ag8娱乐场-别克昂科旗发起产品猛攻 上汽通用:明年有信心跑赢大盘

ag8娱乐场,华夏时报(chinatimes.net.cn)记者翟亚男 广州报道

随着“存量竞争”时代的到来,给国内几家头部合资企业之间份额之争愈演愈烈,上汽通用感同身受。尤其是别克这一已伴随中国市场成长20余年的合资品牌,今年在产品调整期所承受着的销量压力,在外界看来尤为巨大。于是,在快速调整产品结构,营销端重新梳理客户体验等需求后,别克的昂科旗上市无疑是上汽通用即将掀起新一轮攻势的强烈信号。

昂科旗领军suv战队

本届广州车展,别克家族suv战队以全新阵容亮相。随着高档中大型suv车型别克昂科的上市,至此,别克suv战队完成了在小型、紧凑型、中型到中大型suv主流细分市场的梯度布局。此次别克昂科旗,共推出6款车型,其中五款昂科旗7座版售价29.99万元至35.99万元,昂科旗avenir艾维亚售价37.99万元。

昂科旗是顶着“enclave”的标识出现的。可能中国消费者对昂科雷(enclave)的印象就是那款售价超过五十万元,体型硕大无比的大型suv,曾与林荫大道携手成为别克在中国独特风景线的重要组成部分。其实,enclave在北美全尺寸suv中拥有至高无上的地位,同样代表着别克的旗舰作品,这个诞生于2008年全球经济危机的车系,是通用这个庞然大物摔倒前最为成功的杰作,也曾挽大厦于将倾。这也就意味着,别克在中国有许多的选择,他们可以将这个依然在中国有历史包袱的车系引入,但由于其巨大的身躯并不能适应中国狭窄且局促的停车位,所以别克需要重新打造一款中国的“enclave”。

但昂科旗的出现并非只是将昂科雷做了简简单单的缩小版,而是引入了全新的设计语言,是别克未来的设计方向。昂科旗并没有直接的竞争对手,但从其价格区间可看出恰恰覆盖了当前被喻为“常青树”的两款车,即丰田汉兰达和大众途昂。

在快速推进细分市场的精细化开拓,充实产品阵营的同时,别克也加快了技术的更新迭代。今年,别克全面引入搭载smart propulsion智驱科技的通用汽车新一代驱动系统,大力普及“第二引擎”车联技术和智能驾驶辅助技术等智慧科技,为用户带来更性能、更智能、更安全的驾乘体验。值得一提的是,包括新一代suv家族在内的别克全系车型满足“国六b”排放标准,并享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务,以及onstar安吉星车联应用每年100g的终身免费流量,提升了整个产品生命周期的用户体验。

随着别克昂科旗的上市,别克完成了在suv各领域的布局,尤其在中大型suv市场,别克昂科旗的高调介入,势必会影响高档中大型suv的市场格局,汉兰达在该领域内一枝独秀的局面即将被打破,作为消费者,都希望在同一领域内,有多款车型可以选择,而凯迪拉卡xt6、雪佛兰开拓者、别克昂科旗的加入,正迎合了消费者的这种期盼,未来一年的中大型suv市场,竞争会越来越激烈,而最终得益最多的,自然是消费者。

苦练基本功是宗旨

“回归到原点,我们必须懂中国市场,在懂得人的时候,要适时推出自己的价值观,起到推动引领的作用。”在上汽通用副总经理施弘看来,别克今后能否再度领跑市场的关键,是在于能否把品牌内在情怀、执着以及雄心,清晰地传达给中国消费者。

事实上,市场环境的急剧变化除了令到上汽通用不断提速转型的步伐外,近年来中国品牌的崛起,也鞭策着上汽通用在产品、营销、市场等各方面的工作必须投入更多,更精细。于是,今年从别克品牌开始,上汽通用从快速普及smart propulsion智驱科技,到包括引入通用汽车第八代ecotec 系列发动机和cvt变速箱,以及emotion电驱技术,率先实现全系车型满足“国六”排放标准,再到随后宣布别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,上汽通用正在一步步以技术实力来打消消费者的顾虑,重塑市场信心。“无论凯迪拉克、别克、雪佛兰还是我们后面售后服务大团队,互联网团队… …在上汽通用面临要再次突破的时候,我们必须人在,团队在,精神在。”他表示。

上汽通用汽车总经理王永清表示,明年上汽通用汽车还将推出超过10款全新或者改款车型,覆盖轿车、suv、mpv、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。通过产品硬实力和服务软实力的双实力提升,明年上汽通用汽车有信心跑赢大盘。

在新能源方面,从别克的velite 6到雪佛兰即将推出的畅巡,上汽通用在电气化上转型速度虽然并不算迅猛,但从产品的技术储备来看,上汽通用的底气却是行业中的数一数二的十足。事实上,上汽通用汽车目前在合资企业中,已率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化。接下来,上汽通用将在此基础上,将再推出9款以上插电/纯电动车,覆盖轿车、suv和豪华suv等多个细分市场。

“从2020年到2024年的5年,我们整个研发和技术的投入,包括工厂的投入,大概每年将近160亿到200亿左右,未来的投资有800亿。”对于上汽通用未来在这场“新四化”竞争的资本,王永清早有盘算。据悉,在这800亿元的投资里面,有关电气化的投入就高达300亿元。“上汽通用三大品牌根据中国客户的需求,已制订了非常完整的产品路线技术发展图。”王永清特别指出,特别是在智能化和电动化方面,上汽通用早有准备。上汽通用深知,任何一个主机厂都不能掌控行业的所有变量,所以保持好自身的节奏稳步向前尤为关键。

(责任编辑:于建平 主编:赵云)